Design et confort : un face-à-face serré
La Renault Zoe, même sans plaque auto, impose un design avec des lignes plutôt dynamiques et une calandre qui affiche une allure futuriste. Par contre, la Peugeot a un design clivant et des lignes plus sportives. Sa calandre donne à voir plusieurs facettes surplombées du monogramme « e » floqué sur les custodes. L’e-208 est plus petit (4,05 x 1,43 x 1,74 m) que la Zoe (4,08 x 1,56 x 1,78 m). Tout est question de goût et de préférence !
Côté confort, la Zoe baigne dans ce qu’il convient de nommer, le paradoxe de l’intérieur. Un peu classique, mais avec un agencement amélioré et très proche de la Clio V. Le tableau de bord est équipé d’un écran tactile de 9,3 pouces et d’un combiné d’instruments digitaux de 10 pouces. Une fois à bord de votre e-208, on est impressionné par l’imposant i-cockpit un habitacle assez particulier bien que s’inscrivant dans le classicisme.
Motorisation et autonomie
La puissance du moteur et celle de la batterie sont deux éléments importants d’un véhicule électrique. La Zoe a un moteur électrique de 100 kW, soit 135 ch et d’un couple de 245 Nm. Sa batterie lithium-ion de 52 kWh délivre une autonomie de 386 km en cycles WLTP. La Zoe a une vitesse maximale de 140 km/h. Belle performance de la part de la Renault Zoe qui est aussi disponible en version R110 avec un moteur de 80 kW, soit 108 ch pour une autonomie de 395 km toujours en cycles WLTP.
Par contre, la e-208 a un moteur électrique de type synchrone. Il développe 100 kW de puissance, soit 136 ch par couple de 260 Nm. L’autonomie de sa batterie est de 340 km en cycles WLTP pour une vitesse de 150 km/h on voit clairement que la Zoe embarque une batterie plus puissance que celle de l’e-208, bien qu’ayant un moteur légèrement moins performant que celui de la Peugeot e-208.
Recharge de la batterie
Voyons si la Zoe l’emporte sur l’e-208 ! La première met pratiquement plus d’une heure avant d’atteindre 80 % de charge. Cette dernière se fait à l’aide de la prise Combo CCS. Par contre, l’e-208, tout éléctrique comme le Citroën ë-c4, réalise un temps de recharge plus satisfaisant grâce au système de compatibilité charge rapide qui charge la batterie à 80 % en seulement 30 minutes.